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神奈川県

8,184 バイト除去, 2011年9月28日 (水) 10:26
神奈川県が荒らされていたので復元
{{ウィキペディア}}{{ウィキトラベル}}{{chakuwiki}}'''神奈川県'''(かながわけん)とは、[[横須賀市]]、[[小田原市]]、[[伊勢原市]]、[[相模原市]]あたりを含む地域の名称。ときどき、[[町田市]]・[[多摩市]]・[[稲城市]]も入るらしい。この県の県民は「神奈川には神って文字が入るから一番えらい」などとほざいているが、それが原因でほかの地域、とりわけ[[兵庫県]]から大きな反感をかっている。昔は[[横浜市]]や[[川崎市]]も入ったが1985年に[[横浜県]]となった。[[小田原市]]が県庁所在地。また、県章がどう考えても'''ちんこ'''に見える。(気になる人はググれ) == 地名の由来 ==神奈川県は古来から(現在でも)渡来系扶余族(朝廷により開拓棄民として送られた朝鮮半島亡命百済・高句麗族)人が最も多く住んでいる地として有名。現在の神奈川県にあたる地域を開拓したのは海路・大磯にたどりついた朝鮮系の渡来人であり、現在[[平塚市]]にある「高麗」という地名はその名残である。現在跳梁跋扈している朝鮮ウリナラ族とはチョと違う。その神奈川県には、かつて流域に扶余族(朝鮮)系移住者が大量に住んでいたとされる韓川という名の川が実在した。その韓川から漢字が変化して神奈川となり、廃藩置県の折に現在の地名が付けられた。(相模という地名も有名であったが、[[相撲]]にしか見えないということで却下された) ちなみに、現在の神奈川県民の人口の約4割が在日朝鮮人、3割が他地方出身者、残りの約3割が地元民(帰化朝鮮人)とされている。ちなみに、隣の横浜県の県庁所在地で1985年まで神奈川県だった[[横浜市]]周辺には[[横浜中華街|中国系渡来人の集落]]が散見される。 なお、2005年に清川村と愛川町が合併し、神奈川市が誕生している。 ==県民性==ほぼ全員が引きこもりであり、他県のことをほとんど知らない。というか、興味がない。特に[[東京都]]に対する興味のなさは国内最強レベルである。[[Image:yamanote_kanagawa.png|thumb|300px|一般的な神奈川県民の脳内東京都路線図。]]*県民の9割は、東京初体験が大学受験の時か就活の時*社会人になっても都内の地下鉄路線図をまったく覚えられない。[[地方出身者]]に笑われるレベル。「なんでオマエらそんなに東京に詳しいの??」*[[六本木]]、[[麻布]]などがどの辺にあるのかもだいたいしか知らない。東京都だということすらわからないこともある。「[[山手線]]の内側? だっけ?あれ?[[大阪環状線]]だっけ?」*[[多摩川]]を渡って東京都に入るときに、電車の中のほぼ全員が小声で「めんどくせ」とつぶやく*彼女がデートに「とれんでぃーすぽっと」に行きたいなどと言おうモノなら、「なんで休みの日に東京行きたがるかな」と不機嫌になる*かといって、[[横浜]]を愛しているかというとそういうわけでもない。ちけーし便利だし。*「関東地方の天気予報」も「世界の天気予報」も同じレベルで見ている。*[[東横線]]沿線は「地方出身者に明け渡した地域」。神奈川県だが神奈川県ではない。*逆に[[選挙|2011年4月10日統一地方選]]で現神奈川県知事となった[[フジテレビ]]の[[芸能界|元局アナ]]は、自分の事務所を「神奈川県横浜市'''[[銀座|中央区]]'''日本大通り」と明記したほど'''[[東京|都民]]'''にとっても遠い存在なのを暴露した。3月頭にばたばたと候補者探し、全く[[マニフェスト詐欺|政策]]も地理的把握も出来ていないのをオール与党で担ぎ出したロボット傀儡のため、県民は白け[[選挙|選挙結果]]は有権者総数720万中得票数170万票(得票率24%弱)の低投票。任期途中で東京都に攻め入ろうとした前知事は、現職の存在感のなさを補うため急遽復帰し5月現在も'''[http://www.matsuzawa.com/ 神奈川県知事]'''としての職を継続するようだ。**この[[フジテレビ]]元局アナ、自分のことを'''元[[ジャーナリスト]]様'''と呼ばないと機嫌を損ね、[[韓国|地元]]に頼んで何処へと[[強制連行]]するそうな。 ==神奈川の屈辱==[[Image:神奈川県.gif|thumb|300px|1985年までの神奈川県。個人的には犬型に見える。横浜、川崎を除いた部分は事実として認識される。]]神奈川という地名は、もともと[[東海道]]の宿場があった、現在の横浜市神奈川区あたりを指すものであった。 江戸時代まで、「横浜」というのは寒村であり、「神奈川」の方がはるかに地位が高かった。 しかし幕末、[[マシュー・ペリー]]や[[タウンゼント・ハリス]]の圧力に屈して[[江戸幕府]]が開国を決定した際、当初諸外国は神奈川の開港を希望していたのに、江戸幕府は[[江戸]]が危険になると察して、貿易港に横浜を指定した。これが悲劇の始まりであった。 明治5年、東京の[[新橋]]と横浜の[[桜木町駅|桜木町]]の間に[[鉄道]]が開通する。当初は、貿易拠点となる横浜港の近くにだけ駅が設けられたが、正式開業時に神奈川にも駅を追加した。だが、貿易拠点となった横浜の台頭は目覚しく、後には神奈川を飲み込み、この地域を統括するようになってしまう。そして昭和3年に神奈川の駅は消滅して、神奈川は横浜の一部に没落した。しかしそれは駅の話であり実際には横浜県と神奈川県に別れている。ちなみに現在、「[[東神奈川駅|東神奈川]]」という[[JR]]の駅がある。こちらは大正時代に出来たにもかかわらず、神奈川の駅が消えても傍若無人である。[[神奈川区]]は横浜が神奈川県だったころのなごりである。 == 神奈川の雌伏 ==このように飲み込まれ、今にも消えそうであった神奈川であるが、しかしただで消える[[宿場町]]ではなかった。 消えた[[神奈川駅]]は青木橋という橋の下に潜り込み、[[京浜急行電鉄|京浜急行]]の駅として今も生き永らえているのである。現在は京浜急行を沿って神奈川は裏から支配を目論んでいると云われており、既に東神奈川駅は[[仲木戸駅]]を介して支配されている。また、現在京浜急行が[[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]]に乗り入れているのも神奈川の陰謀である。かつて横浜が誇っていた新橋駅まで京浜急行が直通させることによって、横浜の権威失墜を狙っているのである。 == ライフライン ==政府が行った調査によると神奈川県内の電気の普及率は0.05%で、[[ライフライン]]が整っていない。その良い例として[[小田急電鉄]]は[[登戸駅]]から神奈川内では[[ディーゼル]]駆動による運行を行っている。最大の理由は電力を京浜急行が浪費してるからである。他にも[[都市ガス]]は全く普及しておらず、一部の富裕層のみ[[プロパンガス]]を利用しているが、これも京浜急行がダァ閉めで浪費するからである。上下水道は[[横浜市]]の一部地域のみ整備されているが、拡大の計画は無い。 ==関連項目==*[[小田原市]]*[[横浜県]]*[[横浜市]]*[[川崎市]]*[[伊勢原市]]*[[かながわブルー]]*[[東横線]]*[[京浜急行電鉄]]  {{神奈川県}}{{都道府県}} {{DEFAULTSORT:かなかわけん}}[[Category:都道府県]][[Category:神奈川県|*]][[zh:神奈川县]]☆神奈川県は終了しました☆
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