名古屋共和国
| 公用語 | 中京都および尾張県：名古屋語 西三河県：三河語 |
|---|---|
| 首都 | 中京都 |
| 最大の都市 | 中京都 |
| 首都機能分割都市 | 不明 |
| 指導者 | 不明 |
| 大統領 | 河村たかし |
| 首相 | 大村秀章 |
| 面積 - 総計 - 水面積率 |
第位 5172平方km |
| 人口 - 総計（2021年） - 人口密度 |
第4位 735万人以上人 第 人/平方km |
| 政府 | 名古屋共和国政府 |
| 国民的な英雄 | 織田信長、豊臣秀吉、徳川家康 |
| 独立 | 2005年 |
| 通貨 | （詳細は「名古屋共和国の通貨」を参照） 中京都および尾張県:ドエリャー/セントリャー制 西三河県：ダラァ/ジャンリン制 (不明) |
| 時間帯 | UTC GMT+9 (DST: なし) |
| 国歌 | 首都移転計画：しゃちほこ |
| 宗教 | 中日ドラゴンズ教など |
| 国際電話番号 | 052 |
名古屋共和国（にゃごやきょうわこく、République Nyagoya ）とは、旧・尾張国を中心に愛知県（あいちけん）が独立して成立した共和制国家である。首都は名古屋市だが、中京都（ちゅうきょうと）に改名されている。共和国民衆はみゃ～星人という地球外生命体であるとされる。
基本情報だがやぁ編集
- 国歌；首都移転計画：しゃちほこ
♪つけて味噌味噌！かけて味噌味噌！！！
- 国花：杜若
- 国獣：ドアラ
- 国魚：エビ
- 標語：「質素堅実、一発奮起」
- 産業：第二次産業が大きく栄えており、特に自動車産業が盛ん。航空機産業も存在する。パチンコ屋が多く、閉店の夜11時までは街灯がいらないほど。地味に野菜を作っている。水産業も盛んで、実は、日本産とされるされるウナギ・フグの大半は当共和国内で養殖・捕獲されたものである。
- 軍事：英傑行列と称する軍事パレードを毎年実施している。正規軍は国旗にも採用されている竜軍と鯱軍。
- 国家的組織：名古屋ひきこもり協会など（あまり多くはない）
- 国技：フィギュアスケート（かつては高校野球の上位常連校を多く擁していたが、現在は下火になっている）
政治体制編集
歴史だがやぁ編集
時は遥かかなた、人間もまだいなかった頃の1億2000万年前、アンドロメダ星雲から突如飛来したとされる、みゃ～星人が、名古屋共和国人民の直接の祖先であるとされる。そして、かれらは猫（ぬこ）と同じ遺伝子構造をもつという特殊生命体なのである。なお、現在の名古屋共和国人民の多くは、いわゆる人間に近い容姿をしているが、1980年代には頭に尻があり足の裏に耳があるという容姿をもつ、突然変異体の存在が確認されている。
大和国に文明が開眼して以来、名古屋、つまり尾張の地は、東日本にも、西日本にも属さない、ちょうど、東国と西国の通り道、たびたび起きる洪水により資産をすり減らす宿命を背負った広大な低地に過ぎなかった。そして東の文明も、西の文明も振り向きもしなかった、まさに日本のブラックホールだったのである。ところが、16世紀に入ると、大河にして暴れ河であった木曽三川を制御するに足る治水技術がついに完成したらしく[1]、広大な湿地帯が突如として豊かな水田地帯に変わって成金となったため、突如、みゃ～星人達が日本征服に乗り出したのである!まずは、暴れ河の制御を真っ先に始めた地元の革命家をきっかけに、まずは東海及び関西地方制覇、さらにはお猿さんによる日本全土征服と大阪開拓、仕上げとして尾張の大河治水技術をモノにした三河人・狸じじいによる日本本土'完全'征服と、みゃ～星人の地球人征服は成功をおさめるのである。今日の行政区分の基礎は、狸じじいにより築かれた、江戸時代の藩を土台としているのであるといえよう。名古屋市の隣にある共和地域も独立に賛同したため、名古屋・共和国となった。
その後も対立が続いた尾張人と西三河人であったが、2005年のイベントを契機に独立国家形成のため活動を開始し、清水義範やつボイノリオなどを中心として団結し、共和国として再興に至ったのが「（新）名古屋共和国」である。
2009年1月25日、名古屋共和国は土着民の言葉を操る河村たかしが国家元首に就任したことに伴い、それまで以上に過激な政治姿勢を鮮明にするようになる。2010年には議会と徹底的に対立し、名古屋市民と結託して庶民革命と称して議会のリコールを成立させた。また、2005年に成立した（新）名古屋共和国ではあったが、独立を果たしたとはいえ中京都近郊に比べて岡崎や豊橋など共和国領東部の統治力・影響力は限定的であった。しかしリコール成立の2ヵ月後の翌2011年2月6日に、愛知県知事選挙に腹心の大村秀章を、「中京都構想」を旗印に立候補させ見事当選させたことにより統治力を大幅に強化。非暴力により（旧）愛知県全域を名実共に名古屋共和国の完全な領土とすることに成功した。
河村たかしはネットウヨとしても知られている。
軍事だがやぁ編集
名古屋共和国には10歳から兵役があり、10年間訓練を受ける（そのため教育熱心の親は子どもを連れ国から脱走する）。又、この「兵役」は、名古屋共和国の政治経済、軍事を支配するトヨタの工場内で実施されるのが通例である。
- 空軍
- 現・名古屋飛行場（旧・名古屋空港）を使用し、中部国際空港の国内線ターミナルを軍が使用している。
また、世界最大のプリウスミサイル発"車"場を有することでも有名である。(台湾による民間機ミサイル事件が起こるまでは小牧空港)
- 海軍
- 旧・名古屋港を拠点にし三河港などを使用している。
- 陸軍
- 旧・白川公園を軍隊基地に改造しそこを拠点に訓練を行っている。
なお、兵役から帰ってきた子は軍隊に継続するか国のために働くかを選択しなければならない。
政治・行政だがやぁ編集
大統領制をとるが実権は首相が握っている。大統領、首相とも公選制である。大統領府と首相府は至近に存在するが独立以前から歴史的に両者の仲は悪い。その一例として神田大統領は河村暫定首相に対し報道陣の前で「言葉が下品である」等の発言を行っている。
初代首相には星野仙一が望まれるところであったが、岡山県出身ということで出馬を断念し兵庫県へ避難したため、河村たかしが暫定的に就任している。
西暦2010年（皇紀2670年）に予定している首相選挙で正式な首相が決まるが、河村に対する支持率は、就任当時から危険水域の状態が続いており、河村の再選の可能性は極めて低いと見られており、この好機に群がるように、他にも以下のように数多くの著名人が立候補を表明している。
- 鳥山明（20世紀最大の物理学者、哲学者、作家、画家）
- 落合博満（共和国軍元帥。但し秋田県出身）
- 松下由樹（女優）
- ゴトゥーザ様（声優）
- 宮沢桃子（アナウンサー）
- 宮地佑紀生（タレント）
- 加藤晴彦（タレント、竜軍外部広報）
竜峰太峰竜太（タレント、長野県出身だが中日ファンなので）- コージー冨田（ものまねタレント）
- 兵藤ゆき（タレント/ラジオパーソナリティー）
- 江川達也（漫画家）
- 井沢元彦（歴史作家）
- 家田荘子（ルポライター/作家）
- 笹津恭士（トヨタ自動車現副社長）
- 神田真秋（元愛知県知事）
- 松原武久（元名古屋市長）
- 木村隆秀（政治家）
- 永田寿康（永田メール問題で一躍有名になった元政治家）
- 豊田章男（トヨタ自動車社長）
- 川島なお美（女優）
- 武井咲（
ヤンキー女優） - 河合その子（おニャン子）
なお、実質的な権力者である征夷大将軍には徳川家康以来の大物と言われるトヨタ自動車の現会長張富士夫、太政大臣には豊臣秀吉以来の傑物と言われる東海旅客鉄道の会長葛西敬之が就いている。
文化編集
- 国民食
- 八丁味噌系、鶏肉系、きしめん系、など
- 日本広しといえど、エビフライに味噌かけて喰う民族はここだけである。なお、同国ではエビフライを「えびふりゃ～」と呼ぶ。
- 味噌カツ、味噌煮込みうどん、どて煮など、とにかくあのこってりした赤味噌を食べていないと死んでしまう民族である。この近辺では赤味噌ダレは、近所のコンビニやスーパーで容易に入手でき、コンビニでおでんを買うと、何も言わないとみそだれがかかるため、引っ越してきた面々もこの味に取り込まれてしまう。ただし、いくら地元民であっても、バタートーストに赤味噌ダレを塗って食べている人間はもはや手遅れ扱いされるので、注意が必要。
- また2016年12月、常滑市在住YouTuber・豊島悠輔氏により、コンビニおでんを一度指でつつくことで指の細菌を移しておき、かけられる味噌だれを細菌により中和する試みが提唱・実践されたが、名古屋の誇りを否定するも同然の行いのため、当然ながら逮捕された。
- そのほか、名古屋コーチン、天むす、ひつまぶし、ゆかり、ういろうなどが有名であるが、何れも「進物用」（接待向け）であり、中京都民が口にする機会は意外に少ない。特に名古屋コーチン、ひつまぶしは高級料理であり、一般庶民の口にするものではない。
- なお天むすや、現在の形の味噌カツ、ひつまぶしなど、名古屋名物と言われている食品の多くは、実は岡崎が原産だったり、お隣三重県の安濃津が原産であったりする。
- 子供時代、両親の買い物についていくと昼食は十中八九スガキヤである。
- また山に代表されるB級グルメがアツい地域であり、「中京都民の舌は独特だ」とメディアでは取り上げられているが、保守的な国民性とは裏腹に味覚に関してはかなり革新的・挑戦的（「何でもあり」の雰囲気）である。但し、他地域からはそれらを理解されることが少なく、食する前に「味覚が崩壊」していると婉曲に表現されることも多いが、菓子パンの「つぶあんマーガリン」（小倉ネオクリーム）に代表されるように、一見すると意外（有り得ない・グロテスク）に感じるものも、味覚的にはかなり洗練されたものが多く、必ずしも異常な味覚を持った国民ではない。
- なお、これらの食文化圏を総称して「味噌ポタみゃー文化圏」と呼ぶ。
- 国民誌
- 中日新聞・中日スポーツ（なぜか日本語で書かれている）
- ドラゴンズ命のお国柄。かつては星野仙一は現人神ばりの扱いを受けていたが、阪神タイガースにコーチともども行ってしまったあとはアンチも生まれた。今の崇拝対象は俺竜。
- 観光名所
- 名古屋城、桶狭間、テレビ塔、大須、自動車工場、犬山、レゴランド、ナガシマスパーランド※領有権主張中※など（余り多くはない、というか無い)
- 迎賓館
- 喫茶マウンテン、コメダ珈琲店、その他喫茶店、スガキヤ、Coco壱番屋、路麺えんそば
- 出身有名人
- 武井咲、浅井慎平、岡村孝子、SKE48（一部例外あり）、佐藤楓、遠藤さくら、筒井あやめ、平手友梨奈、鈴本美愉、千賀健永､平野紫耀、ナナちゃん人形、SEAMO、織田ゴム長など。故人では天地茂、上田馬之助、サンダー椙山など。（積極的には名乗らない、隠れ名古屋人も多数）
女性声優王国編集
多数の有名女性声優を日本に向けて送り出していることで知られている。このため県内に声優製造工場があるとの噂がある。
スーパーマーケットなど編集
ご当地スーパーなどがたくさんある。ここでは愛知県出身の店舗をご紹介する。
- アピタ
- ユニーから分割。ユニー時代のポイントカードが使えない、レジが少ない、自動ドアがなかなか開かない、駐車場がいつも満車でなかなか停められない、駐車場の遮断機の上がる速度が遅い、沖縄県にはないなどデメリットが多い。首都圏には金沢文庫あたりにある。Suicaが使えたり。
- ピアゴ
- こちらもユニーから分割。店名を「ビワコ」と呼んでしまう人もいて、ひどい人では未だに「ユーストア」と呼んでる人がいる。社員はいい加減にしろと怒りの声を上げている。しかも、関東のマルエツやいなげや、畿内の関西スーパーに負けていて、屈辱的な扱いを受けている。この所、日本国内に多数の「ミニピアゴ」を出店し、隣国発祥のイオンとゲリラ戦による熾烈な勢力争いを演じている（が、他国での知名度がかなり低く分が悪い）。
- カーマホームセンター
- 濃尾地方民で知らない奴はいないホームセンター。たまに、カマキリをかけて「キーリ」と呼ぶ人がいるようだか、誰も気にしない。しかしビバホームやケーヨーデイツーに比べりゃ、井の中の蛙大海を知らずである。
- エイデン
- 濃尾地方では最大の家電量販店。「ええで! エイデン!」をモットーに掲げているが、知る人ぞ知るものはいない。テレビがめちゃくちゃ安い。でも色々とあまり評判がよろしくない企業に買収されてつい最近エイデンという名前は消滅した。
- 現在は本田望結とかいう子供の支配下である。
- 支配後の初代外務大臣はセリーヌ・(エ・)ディオン。詳しくは色々とあまり評判がよろしくない企業参照。
- なふこ
- 寿美菜子ちゃんと一緒に子供連れで近所のスーパー （ナフコ熱田店） で買い物したい[誰が?]。
入国・出国方法だがやぁ編集
入国時はまずパスポートを見せる。名古屋共和国のパスポート以外はまず河村市長の顔が描かれた銅版がある。これを踏んだ者はその場で処刑される。出国時は、名古屋共和国民のみスムーズに出国できる。他の国のものは厳重な荷物検査をし名古屋コーチンや味噌、名古屋共和国産の物を持ち出しされないようにされている。なお、名古屋共和国のために作られたセキュリティーゲートがあり名古屋共和国産物を持っているとブザーがなる仕組みなものもある。
- 車での入国方法
- 東名高速道路旧新城PAと中央自動車道旧内津峠PAから入国出国ができる。名神高速道路の羽島PAには出国ゲートのみ設置されている。
- 渋滞が激しいときは、プリウスのみハイブリッドパワーで空を飛んで出国ゲートまで行ける。最近は、アクアでも行けるようになった。
- 新幹線・近鉄・名鉄・JR倒壊での入出国
- 通過する分にはパスポートの提出は必要がない。ただし名古屋共和国の風景を電車から写真撮ることは禁止されている。そのため名古屋共和国にはいると新幹線の窓が自動で閉まる（運転士は名古屋共和国の者）。
- 飛行機
- 名古屋共和国から出る場合、飛行機の出発6時間前に空港へ行く必要がある。
- 出国・入国までの順番（飛行機）
となる。
地域だがやぁ編集
1都3県で構成されている。最近、浜松県が静浜戦争に負けて静岡県に合体されたが、浜松市が逃走して、名古屋共和国に加入して、浜松市が加わった。今は名古屋市、浜松市が巨大都市で、他の市は人口が減っている。
中京都編集
詳細は「名古屋市」を参照
元々は一般的な区のみで分けられていたが、独立に伴って新たに「特別区」が設けられたと共に、一般区も分割・合併・改称された。また、尾張旭市は中京都に吸収され、旭区となり、また甚目寺町、大治町、七宝町も同じく吸収され、あま区となった。
尾張県編集
県庁所在地はなぜか中京都。日進市と愛知郡東郷町に跨るあっち池と、犬山市内のイルカ池がある。
- 愛西市
- あま市
- 138市
- 稲沢市
- 犬山市
- 岩倉市
- 大府市
- 春日井市
- 清須市
- 江南市
- 小牧市
- 瀬戸市
- 痴多市 - 知多郡と区別するため、また市内を走る電車やバスで痴漢が多発しているため知多市から改称された。
- 津島市
- 東海市 - 恐らく地名詐欺と言われているがどうやらこの市自体が東海地方で、神奈川県の横須賀市もある。
- 常滑市 - おでんツンツンおじさんこと、おでんの新しい食べ方を提唱したYouTuber豊島により、2016年末に有名になる。
- 豊明市
- 日進市
- パンダ市 - 旧半田市。平成の大合併で名称変更。ついでに阿久比町も編入。
- 北名古屋市
- 弥富市
- 長久手市
- 東浦市
- 愛知郡
- 海部郡
- 西春日井郡
- 丹羽郡
- 知多郡
西三河県編集
県庁所在地は岡崎市。
- 安城市
- 岡崎市
- 刈谷市
- 高浜市
- 池鯉鮒市 - 旧知立市で、古の時代に使われていた文字が復活。
- 豊田市
- 西尾市 - 江戸時代に名君･吉良上野介が治めていた場所。当然、吉良を討ち取った忠臣蔵の47名は、世間では正義の義士扱いでも、西尾ではテロリスト同然にみなされている。
- 碧南市
- みよし市
- 幡豆郡 - 西尾市が仕方なく吸収合併したので今は無い。
- 額田郡
東三河県編集
県庁所在地は浜松市。昔は豊橋市だったが、最近浜松市が加入し、浜松市が「豊橋は政令指定都市じゃないだろぉぉぉ」と圧力をかけて来たので、浜松市が県庁所在地になった。
教育だがやぁ編集
大学編集
国内にはいくつかの私立大学・共和国立大学・日本国立大学が存在する。未来の名古屋共和国を背負う人民の育成を目的としている。
共和国において、至高の最高学府とされる名古屋大学は、なんと、みゃ～星人が、地球人大和朝廷から買い取ったという旧帝國大學である。このことは、いかにみゃ～星人がお金を溜め込んでいたかという証左であろう。ただ買い取った時期が第二次世界大戦末期だったため、帝大名乗るのもおこがましいという事から、日本の他地方からは'駅弁帝大'とからかわれる事がよくある。同大学は共和国独立宣言により、国営から切り離し、共和国立大学へ、西暦2008年度（皇紀2668年度）からの移行が決まっている。
上記名古屋大学と同じ国立大学として名古屋工業大学が存在する。勝手に東京工業大学と同じレベルと思っている。工学部の単科大学であるため、名古屋大学工学部を受験する学生の格好の滑り止め大学となっている。極端な地元重視の政策のため、東海地区の知名度の高さに反して全国区の知名度が異様に低い。その実態はトヨタグループの人材育成専門学校である。あまりの男女学生数の差のため、本大学に入学する女子はいかなるフェイスを持っていても入学初日に「姫」として君臨し、10人から成る親衛隊ができることは間違いない。また目と鼻の先にエロゲとアニメの聖地である大須（中京の秋葉原と呼ばれる）があるため、講義の空きコマを利用して通いつめる学生が後を絶たない。
南山大学、中京大学、愛知大学、愛知学院大学、名城大学は共和国における私立大学界の霸権を巡って争っている。この中で特に中京大学は昨今、隣国日本の運動選手を育成していたり、名古屋大学と共に名古屋市営地下鉄名城線敷設に関して資金工作をしたこと、市の文化会館に自分の大学名を名乗らせりしたことから、ある意味注目を浴びている。さらに、愛知大学は名古屋駅、愛知学院大学は名城公園、名城大学は大曽根へ新キャンパスを展開、南山大学は瀬戸から撤退と、各大学の学生がより名古屋共和国内へ銭を落とすよう連携をとっている。一方で、学生の減る各地のアパートオーナーからは悲鳴が聞こえている。
…と言いながらも、実際には名古屋共和国出身の大卒有名人は、京都市内の大学を出た者が大半である。又、犬山には京都大学の猿研究所もある。と、いうことで、所詮、尾張は京都の家来などと言う不謹慎な輩がいるにはいるが、なにを隠そう、名古屋は本来、京都、大阪を封じるために造られた軍都なのであるから、武官の武力に怯え、官位売り渡すことで命乞いする公家集団の廃都など恐るにたらないのである。また、工業が盛んであるくせに、なぜか名古屋大学以外に理系の有力大学が本当に皆無であるという現象が起きている。
その外には、共和国の私立大学である名古屋商科大学は、早稲田大学を追われたかの有名な植草一秀を、その実態を知りながらも教授として迎え入れた勇気ある大学である。また、4年制であるにもかかわらず、ここを4年で出てこれる人はなぜかほとんどいないらしい。
その他の大学として中部大学、名古屋学院大学、名古屋学芸大学、日本福祉大学の四大学が愛愛名中の下に位置する（東京圏における日東駒専みたいなもの）ものとして、「名名中日」として競っているが所詮はドングリの背比べである。ちなみに中部大学はブラック・ジャックに出てくる医師、古和先生を輩出した大学として名高い。中部大学に医学部なんてないけどね。その代わりに藤田以下大学が名古屋共和国の医療に貢献し、人体錬成という名の治療方法を教えている。なお、藤田以下大学は旧日本地域を含めて私立大学国際ランキングNo.1になっている。
中等教育まで編集
「近江賢人、尾張愚人」「西の愛知県、東の千葉県」と呼ばれる通り、名古屋共和国は狂ったような監獄式教育でも悪名高い。その筆頭が国立東郷高校であるが、後には知多半島には戸塚ヨットスクールが多くの死者を出す程の監獄式教育で悪名を馳せ、校長は御用となった。
これでも懲りず、名古屋共和国を支配するトヨタとしR倒潰は、潰瘍学園という少年刑務所を創立した。どの位凄いかと言うと、
というムチャクチャぶりである。正に金王国そのもので、「思考する力の無い、冷たいロボット」を育成したい意図が見え見えである。資産家の愚な息子が悪さをしないように監禁する所ってか…。
名古屋共和国が傀儡国家に引き入れてるイオン共和国（三重県の北の外れ）だって、こんなに酷くない。寧ろ、生まれ育った地元に恩返ししようとする人たちの方が多いのに…。
その反動であるかどうかは判らないが、私立倒潰学園倒潰中学・高等学校では自由というか放任教育が行われている。独立前には日本国総理大臣を輩出したこともある。入学には難易度の高い学力選抜が行われているが、落ちこぼれてしまう生徒も多い。落ちこぼれなくてもOBである元日本国国会議員とその秘書が覚醒剤使用により逮捕されたり、日本国厚生労働省高級官僚が不正を働いたりもしている。
中京都立、名古屋共和国立の進学校として挙げられる都立旭丘、都立明和、国立菊里、国立向陽、都立瑞陵、都立千種なども同様に自由放任教育が行われており、そのほとんどが浪人する。
また、江南村のはずれに存在する瀧実業学校も放任主義とまでは言わないが自由な校風をモットーとしているが、最寄り駅から150000cmという田んぼのど真ん中でのんびりとした教育を受けた卒業生の設立した会社が堀江貴文に乗っ取られたという話はあまりにも有名。
要するに、両極端なのである。
名古屋共和国を含む愛知県の学校では、授業と授業の間の休み時間のことを「放課」と当たり前のように言う。当然ながら、他の都道府県では全く通じない。この「ほうか」の発音は、日本語であいづちや疑問を表す「そうかそうか」や、犯罪の中で人気の高い「放火」との区別が難しい。
逆に日常会話では「放課後」とは言わず、授業が終わった後は「授業後」「学校終わったら～」のように遠回しな言い方がされている。また、机を移動させることを「机を吊る」と言う。
交通だがやぁ編集
車や主要道路編集
国民の最も一般的な交通機関は自家用車であり、「トヨタ王国」と呼ばれるだけあって道路事情はかなりレベルが高い。特にトヨタの本社所在地である豊田市に入った瞬間、アスファルトの質が格段に上がり、ドライバーはおろか、寝ている赤子でさえ泣き止む程の違いを体感できる。そんな余りに自家用車が増え過ぎてしまった名古屋共和国では、個人にも「路上を占拠していない時間は勿体ない」という自治概念が発達しており、
これは、上記の自治概念の原型である信号に対する認識の違い、つまり「緑は進め、黄色は進め、アカは注意して進め」という伝統に起因しており、特に目の前で信号が黄色に変わると、ブレーキではなくアクセルを一段と踏み込む傾向が強い。名古屋共和国民と大阪民国民、なかんずく名古屋市民と大阪市民は紀伊半島の付け根の住民であるが、双方とも運転マナーの悪い地域としても有名である。 ちなみに、右左折時にウィンカーを使用しないドライバーが多数である。たとえ、点けたとしても3m程度手前（曲がる約0.5秒前）でのことである。これは「相手にこちらの心中を読まれたくない＝他人様に余計な気遣いをさせてはいけない」というこの地方に古くから伝わる文化の現れである。また、曲がる際に一旦逆方向にハンドルを切るように教育されているため、右左折専用レーンにいる車と路地や駐車場などに入る車の横を通過する際は、接触に十分な注意が必要である。
名古屋市街地をメイン会場として、エクストリーム・路上駐車も盛んである。西は奈良や京都まで、南は伊勢まで、北は敦賀までが、名古屋共和国民によるエクストリーム・路上駐車に荒らされている。対する三重県民・奈良県民・滋賀県民・京都府民は、名古屋共和国民の旁若無人な運転に眉をひそめているようである。又、名古屋市民は、尾張小牧ナンバーをなんとなく見下し、滋賀ナンバーを「ゲジゲジ」「ゲジナン」って嘲っている。三河ナンバーに対してもそのような思いを持っているが、トヨタのお膝元なので口にすることは少ない。
そんな共和国外からの意見を踏まえ、国はいわゆるご当地ナンバー制度を利用し、ナンバーを増やした。今までは、尾張地域は「名古屋」「尾張小牧」、西三河地域は「三河」であったが、現在では尾張地域が「名古屋」「尾張小牧」「138」「春日井」の4種類（「尾張小牧」ナンバーは日本列島唯一の4文字）で、西三河地域が「三河」「豊田」「岡崎」の3種類である。こうして、ナンバーをごまかす事により、「名古屋共和国＝エクストリーム・ドライビング」というイメージの払拭を図った。更に豊田ナンバーに至っては、トヨタ様からの「豊田ナンバーで他社の車を運転するの恥ずかしいだろ?」的な見えない策略にもなっており、売り上げに貢献している。
なお、青年には「ケッタマシーン」（通称：ケッタ）という、自転車に似て非なる車輌が多く利用される。
ローカルルールとして、運転時の携帯電話使用が容認されている。
以上のことは、路上を警邏しているパトカー、白バイの少なさに起因していると思われる。
高速道路編集
首都である名古屋市街地（中京都都心）には、一般人も（日本円換算で）750円で入れる高架のサーキットがあるが、レイアウトの余りの単調さと、それに反して突如現れる直角カーブのせいで、ファンの間での人気は低い。名二環を使った大回りコースもあるが、レイアウトが単調である点に変わりはない。主要な高速道路は以下の通り。
- 京都側
- 東名阪高速：紀伊半島の弦（鈴鹿や奈良）を経由して名古屋と大阪を結ぶ。伊勢や新宮へは鈴鹿までこのルートを通る。鈴鹿サーキットのピットレーン並びにマラソンゲートである。このルートには伊勢神宮、熊野三山、春日大社、橿原神宮が控えている。
- 名神アウトストラーダ：琵琶湖岸（長浜や京都）を経由して名古屋と大阪・神戸を結ぶ。敦賀や舞鶴へは長浜までこのルートを通る。このルートには多賀大社、平安神宮、気比神宮、若狭彦神社が控えている。
- 伊勢湾岸スピードウェイ：広大でとても快適な有料スピードテストコース。最近では下り方面豊田南IC手前に記念撮影装置が取り付けられ、ここで優秀な速度を出したドライバーはもれなく非常に高額な記念撮影が受けられる。霞ヶ関と名古屋共和国政府は「『東海環状自動車道』の一部」と呼んでいるが、「濃尾環状自動車道」が本来の名称である。愛知環状鉄道と同じくこの路線のみでは環状していない。
- 名四アウトバーン：欧米の自動車先進国ドイツのアウトバーンに倣い、豊明～四日市間に建設された超高規格生活道路。アウトバーンなので通行料は無料で、最高速度も最大積載量も無制限。更に生活道路でもあるため乗用車やバイク、トラック、F1カーはもちろんリヤカー、車椅子、路面電車など車両ならなんでも走行できる。生活道路であるため交差点には信号機も存在するが、これを守る者は皆無に等しく、事情を知らぬ者が信号を守って止まろうものならトラックの下敷きである。それらの理由によりこの路線は有数の重大交通事故件数を誇り、名古屋共和国の交通死亡事故者数一を維持する原動力となっている。
- 東京側
- 東名アウトストラーダ：太平洋岸（浜松や静岡）を経由して名古屋共和国と東京を結ぶ。豊橋付近に検問所があったが、廃止された。
- 中央高速（中央フリーウェイ）：山道（飯田や諏訪）を経由して名古屋共和国と東京を結ぶ。山道なので先に何があるかは知られていない。
- 東海北陸自動車道：名古屋共和国から未知の国・富山県への道。
- 名豊アウトバーン：名四アウトバーンの東端部より豊明～豊橋を結び、浜松まで続く建設中の超高規格生活道路。豊明～安城の間は名四アウトバーンと同様で特に刈谷のあたりでは最高速度200km/hを超えるヤン車や違法改造された車の暴走地帯となっている。幸田までは開通している。が、蒲郡に入った途端、速度無制限の高機能舗装道路はいきなり途切れ、そこから先はいまだにミカン畑のあぜ道しかない状態のため走行には注意が必要である。
- 国内
- 首都高速道路：直線と直角コーナーのみから成る。特に都心環状線は航空機が離発着できるくらい広い。
- 中京都第2環状線：首都高速と別料金だなんて、…酷くね?
- 名古屋瀬戸道路：忘れられかけている自動車道。名前は名古屋瀬戸道路なのに、中京都と瀬戸市を通っていない。
- 西知多アウトバーン：東海市～知多市間に建設された超高規格生活道路。名四アウトバーン以上の国内最高規格で建設されている。完全無料無制限の無法地帯であるがためヤクザが頻繁に出没し、運転手に因縁を付けて金を巻き上げる事件が頻発している。
鉄道網編集
共和国の有力貴族であるトヨタ氏一族が大の鉄道嫌いであるため、鉄道網は目も当てられないような惨状を呈している。そんな中、JR倒壊だけは超伝導磁力浮上型弾道ミサイルの開発に躍起である（が、一方で在来線は完全放置であり、沿線の活気は無に等しい。なお、本当はすでに実用化されているなどという噂がまことしとやかにささやかれていたりいなかったりする）。
そのような状態であるため名古屋共和国には私鉄が名鉄ただ一つしかないなどと誤解されているが、実は路線では多くの私鉄や鉄道が存在している。数えようによっては関東や京都近郊の鉄道の数よりも多い。ただし関東や京都近郊に比べて繁華街と呼ばれる地域の閉店時間が早いためか、終電も著しく早い。
なお、誤っても以下にJRや地下鉄や第三セクター、ましてや貨物専用線や廃止路線が混じってるなどとは言ってはいけない。いけないってば。
- 名鉄：国内のアチコチへ線路を延ばしている。しかし何故か名鉄名古屋本線の特急よりも、JR東海道本線の特別快速の方が速い。自社路線の廃線に注力しており、近年の三河線廃線では、本路線の3割程を一挙に廃止し、次は蒲郡線廃止を目論んでいる。
- 東海道新幹線：大阪と東京を結ぶ。検札とともに、パスポートの確認がなされる。国会議員とトヨタ幹部はパスポートなくても入れるでよぅ。
- 倒壊旅客鉄道：東海道本線、中央本線、関西本線、武豊線、飯田線の5線。なお武豊線、主に名古屋～高山を往復する特急「ひだ」は、電車ではない。又、熊野三山の住民からは「さっさと在来線をJR西日本に明け渡して、紀勢本線を電化しろ!!」「名古屋駅に新幹線を止めるしか能が無いJR倒壊なんか倒壊しろ!!」って苦情が来ている。名古屋鉄道の項目で述べた通り、東海道本線を走る新快速は、名鉄の特急よりも速い。それどころか、自社の特急「しらさぎ」や「ひだ」よりも速い。さらに言うと、大人の事情で本気を出せない東海道新幹線の東京←→新横浜間や、JR束日本の東京←→大宮間の新幹線よりも速かったりする。
- 近畿日本鉄道：名古屋線を、大阪や鳥羽から伸ばしている。中京都から新川を越えた途端に田園風景が広がるのが印象的。中京都は紀伊半島の東の付け根（大阪が西の付け根）なので、紀伊半島民の必需品でもある。
- 中京都営地下鉄：東山線、名城線、鶴舞線、桜通線、上飯田線、名港線の6線。基本的に「早いもん勝ち」のような無計画な建設を進めているので、市街地を走る路線の中では最も新しい桜通線は深く、特に名古屋駅・丸の内駅での乗換えが不便である。
- 名古屋ガイドウェイバス：名前はバスだけど、一応「鉄道」に入る…らしい。一部区間は普通のバスで運行するが、大半は横に小さな車輪を「にょ～」って出して専用高架を走らせる。区間は大曽根駅～瀬戸電区各所で、大曽根の1つ手前の駅にナゴヤドームがあり、瀬戸電区のドラゴンズファンにとっては応援に行きやすくなった。大曽根駅からナゴヤドームに向かうなら、歩いて行きましょう。
- 愛知高速交通東部丘陵線：通称「リニモ」。愛・恥丘博開催に合わせて開業した為、メインアクセスとして乗った人も多く、万博のアトラクションと思われがちであるが、今も走っているれっきとした交通機関である。「速くないリニアモーターカー」って事でかなり話題になった。正直、万博余韻消えてからスｳｯｯｯｯｯｯゴイ赤字で「こりゃ、ピーチライナー2世だわ」と誰もが思ってたのよ。ところがどっこい、2010年辺りから謎の復活しだして、終いには長久手市が全国住みやすいランキングで上一桁取って…当分潰れそうに無いっす。
- 名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線：通称「あおなみ線」。「アホなみ線」とも。こちらも愛・恥丘博開催に合わせて開業したんだけど…存在感薄っ!!元々は貨物専用線だったが、強引に専用旅客列車を走らせている。但し貨物列車は専用線時代から殆ど走ってないので（生まれも育ちも荒子区の俺だから知ってる）、運行上の支障は皆無に等しいだろう。もし君が走行中の貨物列車を見掛けたら、その日はラッキーデー!! その日のラッキーアイテムは競馬新聞と赤鉛筆、ラッキースポットは名古屋競馬場だ。ちなみに停まってる貨物列車はよく見るから要注意。そういえばちょっと前に事故ったけど…まぁいいか。
- 愛知環状鉄道：通称「愛環」。環状とは名ばかりで、岡崎～高蔵寺（多治見市）間を運行。元々は「国鉄岡多線」で、岡崎～多治見間を運行する計画だったためその名が付けられたが、運営できたのは岡崎～新豊田という中途半端な区間。国鉄は延長を断念し、愛環に移管した（ダジャレを狙った訳ではない）。愛環がしぶしぶ全区間を開通させたところ、これが大ヒットして現在でも黒字経営。国鉄、泣いただろうな…。
- 東海交通事業城北線：通称「城北線」で、名古屋城の遥か北を走る事から命名された。ピーチライナー以上に誰も乗っていない。あれ…この子ってまだ走ってたの??
- 名古屋臨海鉄道：最初の筆者に「言ってはいけない」と書かれては致し方ない…。遠回しに表現すれば、鉄の車輪を履いたメッチャ長いトレーラーの独壇場である。
- 衣浦臨海鉄道：日に4本ほどの貨物列車が行き来し大変、賑わっている臨海鉄道である。ところが、地元はおろか大半の鉄道ファンからも忘れ去られている。ただし、古くなった貨車をバラすための解体場（通称：貨車の墓場）があり、その筋の人たちにはよく知られている。実は、中部電力碧南火力発電所を支える路線なのは公然の秘密である。
- 桃花台新交通桃花台線：通称「ピーチライナー」。運行区間は、小牧駅～小牧市東部の桃花台ニュータウン。2006年度から何故か収入実績が公表されていない。ちなみにぃ、え～っと…2005年度の総収入が257,503,000円だからぁ、これを365日で割るとぉ…1日当り70,000円強かぁ。ふぅ～ん…っておい!ww 2006年9月末日を持って消滅。
空港編集
国内に2ヶ所設ける事で、特に長期連休の客の分散化を図ろうとしたが、運営母体の差が大きすぎて現時点では前者の圧勝。
- 中部国際空港：通称「セントレア」。「トヨタ国際空港」と揶揄される程で、特に国際線側には「LEXUS」の文字が目立つ。隣の三重県では、中部国際空港が建設された為に飛行機騒音がうるさく迷惑しており、その解消のために近々県内の日本国軍駐屯地にF-22や地対空ミサイルを配備する計画が出ているとか。奈良県民も、「中部国際空港、関西国際空港、神戸空港と、近くに3つも海上空港要らんやろ!」って困惑顔だ。
- 兼営名古屋飛行場：空軍基地と商業空港を兼営している国営空港。
小牧空港 中華航空ミサイル攻撃を受けるまでは名古屋軍駐屯地
領土だがやぁ編集
初期の領土は中京都及び共和地域のみだった。尾張人と西三河人が一緒になった当時は旧愛知県のエリアのみ領土としていたが、東海併合と称して以下の地域を傀儡国家にする腹積もりである。
愛知県（尾張国）と岐阜県（美濃国）は、木曽三川流域なので元々繋がりが深く、総めて「濃尾共和国」になる予定だった。しかし、岐阜県から「トヨタ様言いなりの行政は止めてくれ!」「名古屋が首都になるなら濃尾共和国には入らない!」という苦情が来た為、現時点では「濃尾共和国」の樹立は凍結されている。現時点では、尾張と西三河が「名古屋共和国」で、木曽郡を含む美濃が「長良共和国」と別の国になっている。
西は洪水多発地帯の木曽三川を国境としていたが、北中勢戦争により、三重県の四日市以北を植民地扱いしている。しかし、木曽三川で方言ががらっと変わる為（木曽三川以東は濃尾方言、木曽三川以西は畿内辯）、中京都民は四日市を「キモイ」と見下している。中京都民が桑名に入ると、沼津市民が箱根に入ったような印象を感じるようだ。尾張の交流圏は美濃・木曽から敦賀や京都に跨がっているが；四日市から桑名に渡る地域は、美濃・木曽といった日本アルプスとは全く無縁で疎遠である。又、愛知県は四日市周辺とは違って、監獄式教育で悪名高い地域でもある。この為、「名古屋とは近所付き合いしてやるが、名実共に愛知県に入れられるのは願い下げだ!」って主張し、「イオン共和国」として別の国になっている。
東に関しては、今川武田組のうち東三河を併呑していた。しかし、東三河と遠江は今川武田組なので甲府や静岡との縁を持っているのに対して、西三河と尾張は織田豊臣組なので京都との縁が深い。この歴史から、東三河は尾張から冷遇されており、浜名湖戦争での敗北は未だ納得していない。この為に、東三河と遠江と下伊那は総めて「天竜川共和国として独立」しようと企てた。しかし、「勝ち馬に乗って税金を取りたいから、安い地価を売りにしよう」という一部の浜松市民の浅薄な考えで、現在は「天竜川共和国として隷属」するという臆病ぶりである。しかし、尾張は紀伊半島の付け根で伊勢湾岸かつ琵琶湖圏であるため、滋賀県民（含若狭）と三重県民（含東牟婁郡）は、「名古屋とは地理的・歴史的に縁も有るけど、浜松なんか何の縁も無い!!」って苦情を名古屋共和国に出し、天竜川共和国とは縁を切るように要求している。
これらの国境を守るために、名古屋共和国は現在も義勇兵を募集している。資格は三食をミソカツとエビフリャーと大盛抹茶スパで耐えられる身体頑健の中日ドラゴンズファン。なお、義勇兵諸君には食後にういろうが支給されるとのこと。
名古屋共和国内では一時、「岡崎の物は名古屋の物」「豊田市の物は名古屋の物」という中京都民の態度に対する不満（→中京都）から、西三河が「豊田・刈谷連合」として分離独立しようとしたが、豊田市や刈谷の富を失いたくない首都・中京都が烈しく抵抗した。しかし、トヨタ自動車との会談で「大豊田連邦」として豊田市に遷都して、中京都を豊田市の直轄地にする事で合意。西三河の分離独立は失敗に終わった。
連合だがやぁ編集
名古屋共和国では、長良共和国、さるぼぼランド、北忍者共和国、南忍者王国、神宮王国、レインランドと濃尾連合(NU)を組んでおり、連合国内の住民なら連合国内の移動は、パスポートが不要である。 また、琵琶湖ランドも加盟の検討をしているが、琵琶湖ランドの南部の住民が「名古屋走りは、危ないからアカン!そんなことより、新栗東駅建設せい!」と言っているため、加盟できていない。 更に、さるぼぼランドは「富山県とのつながりが深いから離脱するかもしれんわー」と正式に声明を表明している。 また、北忍者共和国と南忍者王国の国境付近では道路上にまきびしを散らす事件が多発しているため、NUが両国の強制離脱を検討している。
近隣の県だがやぁ編集
南東に神聖大三河帝國があり実は名古屋共和国は神聖大三河帝國の一部である。
玉突き式に近隣の三重県（含東牟婁郡）・滋賀県（含若狭）・福井県を併合する、更には奈良県と京都府（丹波と丹後は舞鶴県として分離）まで併合するという風聞は、まことしよかに流れ続けられている。中でも尾張と若狭は、戦国時代には織田信長と豊臣秀吉の領土だった為、「（近くて繋がりの深い）滋賀県と一緒になりたい!!」という願望が非常に強い。今の動きとしては、「滋賀県復帰三ヶ条の要求」が、中京都と敦賀の市民や商工業者の共同連署で、京都市役所と滋賀県庁に出され、滋賀県庁は長浜に移転し、若狭は滋賀県に返還された。又、東牟婁郡を三重県に返還させる運動にも、中京都の行政屋は陰で応援したが、「伊勢神宮どころか熊野三山まで名古屋の私物にされるんじゃないのか?」って、三重県民は警戒している。実際に、中京都を本拠地とするJR倒壊は、「京都の物は名古屋の物」であるかのような宣伝を大々的に流してるし、伊勢や奈良に対しても同様なんだから。
一方で、静岡県は今川義元や武田信玄の領土（但し、富士川以東は北条早雲の領土）だった為、大多数の静岡県民は、「名古屋に収奪される位なら、東京に収奪された方がマシだ!!」と宣言して、中京都に背を向けている。また、中京都は霞ヶ関の出先機関で肥大化してやりたい放題になっているため、福井県・滋賀県・三重県・奈良県・和歌山県も同じく、「紀伊半島の付け根の分際で!!」「名古屋に収奪される位なら、京都に収奪された方がマシだ!!」「織田豊臣組の名古屋なんて京都の家来だろ!!」と主張し、中京都の横暴に手を焼いている。
しかし、今の京都市民は瀬戸内海一辺倒の住民が多く、太平洋岸（特に伊勢志摩や尾張や熊野といった紀伊半島東岸）や日本海岸（若狭や丹国や越前）の存在を平気で忘れる者すら現れている。特に紀伊半島東岸の三重県に至っては、「え…それって甘くて美味しい食べ物なの?」と言われて終う程で、ワッキーが地名しりとりで三重県に到着するのに3年も費した背景はそこにある。
名古屋による地域分断工作と、京都・大阪の瀬戸内海一辺倒な視野狭窄という問題に対処する為、三重県・滋賀県・福井県は「東近畿三県同盟」を結成し、三重県・奈良県・和歌山県は「紀伊半島三県同盟」を結成した。
併合に関しては現時点では一部実現させているが（→#領土）、今後は特に東海北陸自動車道全線開通後の飛騨・北陸へ侵略する腹積もりでいる。
各界からの語録だがやぁ編集
中京都に入れてください!
〜 愛知県知事 について、大村秀章
名古屋も、みんな、ボコボコ。
〜 愛知県 について、山本キッド
無意味な名古屋は許しません、名古屋問題外。とびだせー、東京番長!
〜 名古屋共和国 について、宮川賢
尾張よければすべてよし。
〜 名古屋共和国 について、名古屋共和国の古い諺
脚注だがやぁ編集
関連項目だがやぁ編集
- 大豊田連邦
- 名古屋走り - 名古屋で発明された、短い時間で移動できる便利な運転法。
- 名古屋共和国の通貨
- 近鉄王国
- 愛知民主国
- 三ええケツ
- 2005年日本国際博覧会
- 大東京帝国
- 大阪民国
- 東近畿三県同盟
- 三河人
- 愛知県内の高等学校
- 名古屋弁
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